液下泵的导轴承探讨

       一、填充聚四氟乙烯导轴承性能 1.1 填充聚四氟乙烯物理性能 聚四氟乙烯具有极其优异的耐腐蚀性能，磨擦系数小、不吸水、不粘、不燃，可在－１８０℃～ ＋２５０℃条件下使用，但也存在着线膨胀系数大，尺寸稳定性差，导热性差，易冷流等缺点。为改善其性能，加入一定量玻纤和石墨等填充剂。 填充剂的加入使其耐磨性、硬度、导热系数、抗压强度得到了显著提高，线膨胀系数降低， 1.2导轴承的热影响 填充聚四氟乙烯导轴承更高工作温度可达250℃ 1.3 导轴承的水影响 填充聚四氟乙烯导轴承具有良好的水、油安定性，在水、油中浸泡，其体积膨胀率近似为零。 1.4抗腐蚀性 填充聚四氟乙烯导轴承具有很好的抗腐蚀、抗油性能，能在各种腐蚀性介质中使用。 1.5 抗冲击性和承压能力 填充聚四氟乙烯导轴承具有很高的抗冲击性能，吸收冲击负荷及回复原状的能力很强。在水润滑条件下，在正常运转时承压可达60.76ＭＰａ。 1.6线速度与摩擦系数 线速度越大，发热越大，在水润滑时，在一定压力下需要一定线速度来建立轴与导轴承间的液体润滑膜，以达到液体黏摩擦，在水润滑的条件下，填充聚四氟乙烯导轴承允许运转线速度为４６ｍ／ｓ。 二、 导轴承结构设计 2.1 导轴承结构型式 导轴承结构设计非常重要，合理的导轴承结 构能够大大延长导轴承的寿命，导轴承结构主要从有利于导轴承的散热、充分考虑有利于建立液体润滑膜、减少磨损等方面加以考虑，经过对比试验研究，采用图１的结构是比较好的，它上面开有‘直通形’冷却水槽。 2.2 结构参数的确定 2.2.1 轴承长度 Ｌ 轴承的长度主要根据其需要承受的压力来确定，也可根据下式近似决定： L =（１．２ ￣ ２．０）D式中D—轴径（轴径小者取小值，大者取大值）

受益匪浅